极智嘉全新升级的大小车RoboShuttle V4.0货箱到人方案

2025年以来，物流机器人领域展现出强劲的(de)活力，众多新品(xīnpǐn)层出不穷。尤其在德国(déguó)LogiMAT与美国ProMAT两大国际物流展会(zhǎnhuì)上，极智嘉全新升级的大小车RoboShuttle V4.0货箱到(dào)人方案，创新引入RoboShuttle Air机器人，实现了(le)拣选效率、运行速度、存储密度的全方位突破，成为全场焦点。

据极智嘉有关负责人介绍，其(qí)全新升级的大小车RoboShuttle V4.0通过(tōngguò)一体化调度三种机型协作，实现效率(xiàolǜ)最大化(zuìdàhuà)，其功能特点包括：高效率，可通过热度管理提前将货箱搬运到缓存位，单工位送箱效率现已突破600箱/小时；高存储，通过12m的货架高度及(jí)20mm的箱间距，最大化扩展存储能力；高性能，与智能调度系统深度耦合，实现5000台机器人调度规模，超高性能调度稳定无延迟；高柔性(róuxìng)，既能够(nénggòu)支持不同的箱型及规格(guīgé)，还可以跨巷道作业；运维易，单点故障(dāndiǎngùzhàng)不影响系统运行，且可实现远程运维；部署快，通常30天即可完成系统上线。

一体化调度三种(sānzhǒng)机型协作，灵活应对不同流量需求

精准攻克行业痛点(tòngdiǎn)，大小车方案出道即成主流

若以10年为周期来剖析一个行业的成长脉络(màiluò)，那么最近10年的物流装备业中，物流机器人(rén)(jīqìrén)堪称(kānchēng)风头无(wú)两的“明星”。继类Kiva机器人“货架到人”创新方案在全球掀起热潮之后，“大小车”方案这一“全机器人”系统，也在很短时间内便跻身主流料箱自动化解决方案。

“大小车”方案的(de)迅速走红，不仅仅在于系统创新，更在于切实帮助客户解决了实际问题。由于传统自动化方案在整体吞吐量上存在差距(chājù)，导致坪效与ROI难以满足企业关键需求。企业降本增效需求已从战略选择演变为生存(shēngcún)必需。在早期研发料箱(liàoxiāng)(liàoxiāng)机器人方案时，行业普遍采用(cǎiyòng)导箱机与多箱机器人协同作业的料箱存储方案。该方案随着项目落地运营逐渐显露出两大核心痛点：

其一，单机作业效率存在明显瓶颈，难以满足高(gāo)吞吐量场景；

其二，系统柔性适配能力不足，面对业务波动时缺乏(quēfá)弹性调节空间。

与此同时，导箱机方案还面临交付周期(zhōuqī)冗长、输送线布局复杂等实施难题。以极智嘉为(zhìjiāwèi)代表的物流机器人企业敏锐捕捉到这些痛点(tòngdiǎn)，以前瞻性技术布局破解仓储自动化核心命题，重磅推出了“大小车”方案，正式开启"去(qù)导箱机化"进程。

极智嘉 RoboShuttle 大小(dàxiǎo)车方案让(ràng)机器人解耦，各司其职，出道即顶流

RoboShuttle®大小车货箱方案，采用P40小机器人搭配，让不同(bùtóng)的机器人解耦，干自己最擅长的事，构建大车垂直(chuízhí)搬运 + 小车高速运输的异构调度系统，充分发挥多机调度优势。不再(bùzài)受限于传统模式的刚性(gāngxìng)约束，在相同业务场景下实现了相较导箱机方案60%以上(yǐshàng)的效率提升，同时运营表现更加稳定，适配高密度仓储场景的动态需求(xūqiú)。

从0到1再到N，专注践行(jiànxíng)长期主义

产品从0到(dào)1，必须(bìxū)靠创新；从1到N的持续迭代，则还需要具备长期主义的坚持与(yǔ)专注。在存储技术革新路径上，极智嘉大小车方案始终践行"客户至上"的研发理念，深入洞察市场需求。

首次升级：破解基础(jīchǔ)坪效困局

极智嘉(jízhìjiā)首代(shǒudài)“大小车”方案(fāngàn)以单深货架架构实现存储逻辑简化。这虽解决了传统方案操作复杂度高的问题，但基于头部客户对"每立方米存储成本"的敏感诉求，技术团队立即启动(qǐdòng)升级攻关。创新研发双深货架与前后箱零间距存储。将垂直存储密度提升20%。

柔性(róuxìng)进化：破解混存管理难题

极智嘉RS-DA（抱叉）车型深度响应第三方物流"单仓多(duō)尺寸货箱混存"核心需求，通过智能深度相机与可变宽抱叉机构协同，实现全(quán)尺寸箱型自适应存储。其创新技术架构(jiàgòu)不仅突破传统设备尺寸兼容限制，更(gèng)通过模块化取箱机构设计，兼容抱叉、托盘、勾取多款取箱机构，为多形态料箱与纸箱混存场景提供(tígōng)精准解决方案。

密度突破：响应极致存储(cúnchǔ)运营诉求

面对海外仓巨头高峰业务(yèwù)爆仓的压力，更高密度(gāomìdù)存储需求，RS-DX（吸盘）应运而生，经过不断技术突破，最小可(kě)实现20mm的货箱左右间距，较抱叉提升20%。在存储密度上，不断追求极致。

正是基于"客户至上"的研发理念，极智嘉大小(dàxiǎo)车方案不断地升级、进化(jìnhuà)、突破(tūpò)，覆盖仓内全场景需求，成功破解(pòjiě)"柔性-吞吐-密度"不可能三角。这种"可生长"的技术生态，让RoboShuttle方案既能满足当前需求，又为未来升级预留了进化通道。

软硬件优势+高安全性+持续创新，“大小(dàxiǎo)车”方案价值凸显

RoboShuttle方案(fāngàn)(fāngàn)能够实现上述功能，离不开极智嘉(jízhìjiā)多年以来在软硬件方面沉淀下(xià)的技术优势和方案的持续创新能力。自2021年推出RoboShuttle方案以来，极智嘉凭借(píngjiè)领先的整体方案效率（软硬件）、高安全性与容错设计、持续性的方案创新能力三大优势，构建起“大小车”领域的领先地位。

行业领先的整体(zhěngtǐ)方案效率（软硬件）：实现20%以上的效率优势

经过四年进化，大车RoboShuttle的(de)(de)(de)提升速度达到2.7m/s，小车P40则可实现30箱/小时循环(xúnhuán)吞吐。大小车”解决方案RMS能实时处理大规模多源异构移动机器人的路径规划，在(zài)电商行业标杆项目中已稳定调度超2000台异构机器人并行作业，系统设计(shèjì)容量更达5000台量级。这标志着极智嘉RMS系统集群机器人调度的绝对优势(yōushì)。在相同面积下调度相同数量的机器人，系统持续保持20%+的整体效率优势。

高安全性与(yǔ)容错设计：保障方案可用率超过98.95%

RoboShuttle大小车方案的(de)安全方案通过PLd级认证。该方案设置独立物理隔离维修区，并通过安全光栅(guāngshān)和互联(hùlián)安全锁实现人机物理隔离。工作站(gōngzuòzhàn)人机交互作业区提供ESPE安全防护措施，实现近身作业的安全精确防护。安全工衣提供增强型安全防护，在保障安全的前提下实现人机协同作业，有效(yǒuxiào)规避人员与物流机器人的碰撞(pèngzhuàng)风险。

异常处理通过智能异常诊断实现闭环响应，决策层进行异常分类，触发自愈流程(liúchéng)，最终由机器人自主完成常规异常处理。同步运行的RoboGo远程运维平台支持(zhīchí)远程诊断及(jí)虚拟控制台操作，实现故障“零接触处置”，显著(xiǎnzhù)降低了人工干预频次。

持续性的方案创新能力：组合型方案构建(gòujiàn)更多可能

全新升级的(de)(de) RoboShuttle V4.0 货箱(xiāng)到人方案，通过(tōngguò)引入 RoboShuttle Air，实现了吞吐能力的显著跃升。在垂直空间由 RoboShuttle Air 执行“闪送”任务，成功将单工位送箱效率稳定提升至 600 箱/小时(xiǎoshí)以上。

在同等仓储面积(miànjī)条件下，系统单仓吞吐效率实现了突破性的提升，增幅超过 40%。 该方案能够高效处理 A 类、B 类和 C 类商品，从容应对快速多变的订单(dìngdān)和固定高流量的订单场景，从而保障整个系统运行更(gèng)稳定(wěndìng)、效率更高。

由于“大小(dàxiǎo)车”是组合型方案(fāngàn)，除了RoboShuttle+P40组合外，还(hái)可以与RoboShuttle Air形成三种机器人组合。未来，“大小车”方案还蕴藏着更多组合扩展的可能性。

大小车方案引领者(yǐnlǐngzhě)，助力全球客户多场景适配

那么，“大小车”方案主要适用于哪些具体(jùtǐ)场景呢？不难发现，无论是跨境电商、3PL，还是零售、医药行业，无论客户来自什么领域，通过不同方案的对比(duìbǐ)，都不约而同地选择(xuǎnzé)了“大小车”方案。

大小车方案在不同(bùtóng)行业的应用

历经四年技术沉淀，极智嘉RoboShuttle“大小车”方案已完成从概念验证到主流落地的(de)产业进化，在全球落地案例188个(gè)，超过70%的客户(kèhù)坚定的选择了复购，成功帮助电商、3PL、零售等(děng)众多领域的客户解决了业务痛点。RoboShuttle“大小车”方案的优秀表现也得到(dédào)了客户的积极反馈。例如：

Dr. Max集团(jítuán)首席供应链官Miguel Martins da Silva表示：“极智嘉移动机器人为我们广泛的(de)产品组合提供快速高效(gāoxiào)的补货，从而优化订单处理流程。此外，符合人体(fúhéréntǐ)工程学的工作站和的直观(zhíguān)且易操作的软件显著减轻了员工负担，使我们事半功倍。”

万邑通集团副总裁(fùzǒngcái)高嵩阳评价道：“实际上在部署之前，我们也(yě)测试了多个不同技术的(de)方案(fāngàn)，极智嘉无论是在方案的可靠性、人员的配合度等整体表现都(dōu)令我们十分满意和放心。此次(cǐcì)项目无论是柔性部署、存储力、拣选效率还是全流程自动化方面，都创下了新高度。值得一提的是，为肯塔基项目美国服务的团队非常可靠，售后服务的及时性极高，真正做到了全球7*24h服务。”

RoboShuttle方案引发的不仅是效率跃升，更引发了仓储逻辑的范式(fànshì)转移。这一突破不仅赢得了国内外客户的全面(quánmiàn)认可，并驱动行业主流(zhǔliú)技术路线向柔性化演进。

“在多个(duōgè)客户现场，初期采用大小车与其他厂商导箱机混合方案(fāngàn)的项目，最终(zuìzhōng)均全面转向纯大小车方案。某全球快时尚巨头在三年间连续16次复购，累计部署RoboShuttle机器人1026台、P40 3280台，实现6万箱/小时(xiǎoshí)的峰值出库效率(xiàolǜ)。”极智嘉有关负责人表示。

随着物流自动化需求的日益复杂，极智嘉已布局多形态机器人与混合(hùnhé)解决方案，致力于为客户(kèhù)提供更灵活、更高效的定制化服务(fúwù)。未来(wèilái)RoboShuttle方案将继续助力行业变革，推动“货箱到人”拣选技术迈向新高度。

RoboShuttle方案赢得电商(diànshāng)、3PL、零售(língshòu)等全球众多行业领导者信赖

尽管不存在一种绝对完美的(de)方案，能够(nénggòu)全面契合所有场景的需求，但在当下复杂多变的市场环境背景下，具备较高柔性，且在存储能力、效率、投资回报率（ROI）等诸多关键维度(wéidù)上(shàng)均有卓越表现的“大小车”方案，已然能够契合大多数场景的需要。

未来，随着“大小车”方案在越来越多(duō)项目中落地应用，实现项目数量的(de)(de)裂变式增长，以及相关技术的持续升级迭代，其应用前景值得期待。